شورای امنیت حمله ایران به کشورهای عربی را محکوم کرد و روسیه و چین به قطعنامه شورای امنیت رأی ممتنع دادند. بستن تنگه هرمز باعث شده تا قیمت نفت، گاز، بنزین و ... افزایش یابد و نگرانی در غرب، خاورمیانه، چین و ژاپن به وجود آورد. قیمت نفت برنت روز سهشنبه به ۱۱۱ دلار در هر بشکه رسید. آمریکا از روز 19 فرودین ایران را محاصره دریایی کرده است. تا کنون مذاکرات برای باز شدن تنگه هرمز بهجایی نرسیده است. همزمان با آتشبس، مذاکرات ادامه دارد اما به نتیجه نرسیده است. وزیر امور خارجه در حال رایزنی با کشورهای همسایه است. آیا مذاکرات به صلح میانجامد یا جنگ؟
دو گزینه در مقابل ترامپ
اکسیوس به نقل از منابعی مدعی شد که «دونالد ترامپ»، رئیسجمهور ایالاتمتحده، بین انجام حملات نظامی جدید یا انتظار برای نتیجه فشار اقتصادی علیه ایران مردد است.
اکسیوس در گزارشی ادعایی به نقل از یکی از مشاوران ترامپ نوشت: «رئیسجمهور ناامید اما واقعبین است، او نمیخواهد از زور استفاده کند اما عقبنشینی هم نخواهد کرد. مشاوران ارشد ترامپ میخواهند محاصره را حفظ کنند و قبل ازسرگیری بمباران، تحریمهای بیشتری اعمال کنند. ترامپ در حال مشورت با تندروهای خارج از دولت است که به او توصیه میکنند برای شکستن بنبست فعلی، اقدام نظامی انجام دهد».
عدم پذیرش پیشنهاد ایران
دونالد ترامپ روز دوشنبه بهوقت محلی نشان داد که تمایلی به پذیرش پیشنهاد ایران ندارد.
بر اساس گزارش سیانان، تهران اخیراً طرحی را بهطرف آمریکایی ارائه کرده که بر بازگشایی تنگه هرمز بهعنوان یک آبراه بینالمللی تمرکز دارد، اما واشنگتن به خاطر مسئله هستهای آن را نپذیرفته است.
دو منبع آگاه به سیانان گفتهاند که ترامپ در نشستی با مقامات ارشد امنیت ملی خود در کاخ سفید، دیدگاهش مبنی بر رد این طرح را منتقل کرده است. این طرح که طی روزهای گذشته بهطرف آمریکایی ارائهشده بود، خواستار بازگشایی تنگه هرمز شده و مسائل مربوط به برنامه هستهای ایران را به دورهای بعدی مذاکرات موکول کرده بود.
سرگردانی کشتیها در خلیجفارس
«آرسنیک دومینگز» رئیس سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) در نشست شورای امنیت سازمان ملل بابیان اینکه تقریباً ۲۰ هزار دریانورد و نزدیک به دو هزار کشتی در خلیجفارس گرفتارشدهاند، گفت: هرگونه اختلال در کشتیرانی به معنای مداخلهای جهانی در امنیت انرژی و امنیت غذایی است.
رئیس سازمان بینالمللی دریانورد بابیان اینکه اصل آزادی ناوبری قابلمذاکره نیست، گفت: کشتیها باید بتوانند آزادانه و مطابق با حقوق بینالملل در سراسر جهان تجارت کنند. از سال ۱۹۶۸، سازمان بینالمللی دریانوردی یک طرح تفکیک ترافیک دریایی یا کریدور دریایی در تنگه هرمز ایجاد کرده است. این کریدور دریایی که به طور مشترک بین عمان و ایران اداره میشود، برای دههها ناوبری ایمن را تضمین کرده است. اینیک مکانیسم اجباری مطابق با کنوانسیون بینالمللی ایمنی جان در دریاها است. وی بابیان اینکه هر دو کشور از امضاکنندگان این کنوانسیون هستند که از سال ۱۹۷۴ ایمنی کشتیها را در دریا تنظیم کرده است، افزود: نگرانی اصلی ما همچنان ایمنی و رفاه دریانوردان بیگناهی است که به دلیل این درگیری در خلیجفارس گرفتارشدهاند. من توسعه یک چارچوب تخلیه اضطراری را در صورت فراهم بودن شرایط ایمن با استفاده از طرح تفکیک ترافیک موجود برای تخلیه امن کشتیها و دریانوردان از منطقه درگیری آغاز کردهام. این اقدامات فنی و عملیاتی با مشارکت کشورهای منطقه ازجمله ایران و با حمایت کشورهایی که در مذاکرات کمک میکنند، در حال انجام است و سازمان بینالمللی دریانوردی آماده است این چارچوب را بدون تأخیر اجرا کند، اما تنها زمانی که شرایط ایمن باشد.
دومینگز در پایان از حمایت کشورها در منطقه در تأمین نیازهای اساسی دریانوردان در خلیجفارس، حفاظت از رفاه آنان و تسهیل جابهجایی خدمه قدردانی کرد.
اختلال در حملونقل دریایی بر عهده امریکاست
امیر سعید ایروانی، سفیر و نماینده دائم جمهوری اسلامی ایران نزد سازمان ملل متحد، در نشست شورای امنیت با موضوع «ایمنی و حفاظت از آبراهها در حوزه دریایی» تأکید کرد: جمهوری اسلامی ایران همواره آزادی ناوبری و امنیت دریایی در خلیجفارس، تنگه هرمز و دریای عمان را پاس داشته است.
سخنگوی ارتش گفت: غرب تنگه هرمز توسط سپاه و شرق تنگه توسط نیروی دریایی ارتش بهصورت کاملاً هماهنگ کنترل میشود.