ترافیک نفتکشها از طریق تنگه هرمز، «کریدور زنگزور» که زمانی به عنوان یک گزینه جایگزین خاص دیده میشد، به «یک بیمهنامه حیاتی برای اقتصاد اروپا» تبدیل کرد. به گزارش تابناک، بنیاد آمریکایی ساراتوگا در مقالهای به بررسی جایگاه کریدور میانی موسوم به کریدور زنگزور برای جمهوری آذربایجان پرداخته که در ادامه آمده است. نویسنذه معتقد است به لطف بسته شدن تنگه هرمز، کریدور زنگزور اهمیت بسزایی برای چین و اروپا پیدا کرده است. جمهوری آذربایجان نقش خود را به عنوان یک قطب ترانزیتی استراتژیک - که سرزمین اصلی را به نخجوان متصل میکند - گسترش میدهد تا رشد کریدور میانی را هدایت کند و در عین حال خواستار سرمایهگذاری بیشتر اتحادیه اروپا در زیرساختهای منطقهای است. حجم تجارت در امتداد کریدور میانی - مسیر ریلی و دریایی که چین را از طریق آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی به اروپا متصل میکند - از سال ۲۰۲۲ تقریباً چهار برابر شده است. زمان ترانزیت از ۵۳ روز به بین ۱۸ تا ۲۳ روز کاهش یافته است، چرا که حملکنندگان مجبور به تغییر مسیر محصولات خود به دور از روسیه تحریمشده و دریای سرخ پرآشوب شدهاند، جایی که از سال ۲۰۲۴ تا ۹۰ درصد کشتیرانی تغییر مسیر داده است. پکن و بروکسل اکنون به طور آشکار برای کسب سهمی در این تغییر مسیر رقابت میکنند. چین به تنهایی در سال ۲۰۲۵ حدود ۲۳ میلیارد دلار به سمت قزاقستانی این مسیر متعهد شده است. (تابناک)