رییس کانون شرکتهای حملونقل بینالمللی با اشاره به وابستگی بخش عمده تجارت ایران به بنادر جنوبی گفت: حدود ۸۵ درصد صادرات و واردات کشور از مرزهای جنوبی انجام میشود و حتی با دو برابر شدن ظرفیت مرزهای زمینی و ریلی، این مسیرها نمیتوانند جایگزین بنادر جنوبی شوند.
توقف تجارت با امارات
مسعود دانشمند با اشاره به اقدام امارات در قطع مبادلات مالی و تجاری خود با ایران گفت: اگر توقف روابط اقتصادی و مالی امارات با ایران یک سال پیش اتفاق میافتاد، تأثیر قابلتوجهی بر تجارت کشور داشت، اما در یک سال گذشته ایران بهتدریج امارات را از چرخه تجارت و نقلوانتقال مالی خود خارج کرده و جایگزینهایی برای آن پیدا شده است. به گفته عضو پر سابقه اتاق بازرگانی ایران، حجم تجارت ایران با امارات درگذشته حدود ۲۰ میلیارد دلار صادرات و واردات بود، اما بخش قابلتوجهی از این مناسبات در یک سال گذشته کاهشیافته و به همین دلیل اثر منفی توقف روابط اقتصادی با امارات در شرایط فعلی بهشدت قبل نخواهد بود.
سهم مرزها از تجارت
این کارشناس صنعت حملونقل و ترانزیت درباره تأثیر محدودیتهای احتمالی در تردد کشتیها و بسته شدن مسیرهای دریایی بر تجارت ایران اظهار کرد: حدود ۸۵ درصد تجارت کشور، شامل صادرات و واردات، از طریق مرزهای جنوبی انجام میشود و سهم مرزهای شمالی، اعم از مسیرهای ریلی، جادهای و دریایی، درمجموع حدود ۱۵ درصد است.
۸۰ درصد تجارت در دو بندر جنوبی
این کارشناس حملونقل و ترانزیت با اشاره به نقش بنادر جنوبی در اقتصاد ایران گفت: اقتصاد کشور بر مبنای تجارت از طریق بنادر جنوبی شکلگرفته و بخش عمده زیرساختها و امکانات نیز در همین مناطق مستقرشده است. وی افزود: بندر امام خمینی و بندرعباس رویهم حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد بار تجارت کشور را جابهجا میکنند و بندرهایی مانند بوشهر، بنادر شمالی و چابهار سهم بسیار کمتری دارند. وی گفت: ظرفیت بنادر شمالی محدودتر از بنادر جنوبی است و نمیتوان در صورت ایجاد محدودیت در مسیرهای جنوبی، بهسرعت این ظرفیت را جایگزین کرد.
اهمیت تجارت دریایی
این کارشناس حملونقل با اشاره به نقش محدود حملونقل هوایی در تجارت ایران گفت: حملونقل هوایی به دلیل هزینه بالا نمیتواند جایگزین مناسبی برای حملونقل دریایی باشد و در تجارت کشور نیز نقش عمدهای ندارد.
دانشمند در ارزیابی تأثیر محدودیتهای اخیر بر تجارت و تولید کشور گفت: این محدودیتها بدون تردید بر تجارت و تولید تأثیر میگذارند، اما با این شدت که گفته میشود نمیتوان تصور کرد تجارت ایران بهطور کامل متوقف شود. وی افزود: ایران کشوری محصور در خشکی نیست و امکانات و مسیرهای متعددی برای تجارت دارد. بنادر چابهار و گوادر فعال هستند و بخشی از تجارت نیز از مسیرهای دیگر انجام میشود. ایران ۱۴ کشور همسایه دارد و مسیرهای متعددی برای تجارت در اختیار آن است.
رشد منفی اقتصاد
وی با اشاره به موضوع تورم گفت: تورم معلول است و نه علت؛ بنابراین برای حل مشکل تورم باید به عوامل ایجادکننده آن توجه کرد. ما در بازار ثبات نداریم؛ نه ثبات قیمتها وجود دارد و نه ثبات دستمزدها. در نتیجه سرمایهگذاری کاهش پیدا میکند و وقتی سرمایهگذاری وجود نداشته باشد، تولید ناخالص داخلی افزایش نمییابد. وی ادامه داد: کاهش تولید ناخالص داخلی به کاهش درآمد دولت و درنهایت کاهش رشد اقتصادی منجر میشود. به گفته وی، رشد اقتصادی کشور در شرایط فعلی منفی شده و این وضعیت نشان میدهد ابزارهای لازم برای مدیریت مشکلات اقتصادی بهموقع و درست به کار گرفته نشدهاند.
راهکار
این فعال اقتصادی با اشاره به مشکلاتی مانند قیمت بنزین، بحران آب، برق و مشکلات بخش کشاورزی گفت: در کشور کارشناسان و افراد صاحبنظر زیادی وجود دارند و باید بهجای طرح مداوم اختلافات و اینکه چه کسی باعث ایجاد مشکل شده است، کارشناسان را کنار هم قرارداد و برای مشکلات راهحل ارائه کرد. اینکه مدام بگوییم چه کسی مشکل را ایجاد کرده یا چه کسی اشتباه کرده، دردی از مردم که به دنبال تأمین نیازهای زندگی خود هستند، دوا نمیکند؛ باید فارغ از حرفها، راهحلها را روی میز گذاشت و برای مشکلات کشور تصمیم گرفت.
برگرفته از عصر ایران