۱۴۰۳ جمعه ۲ آذر
برچسب:

#محیط‌زیست_

ستاره صبح/اعظم طاهری:دریاچه ارومیه بیش از این نگینی بود که شمال غرب ایران می درخشید.این دریاچه آب فراوان داشت و از زیبایی خاصب برخوردار بود و گردشگران فراوان را به خود جلب کرده بود.دریاچه ارومیه به دلیل شور بودن بیش از حد آبش اگر کسی در آن شنا می کرد غرق نمی شد.متاسفانه در دهه های گذشته با احداث جاده 15کیلومتری بر روی آن با هدف نزدیک شدن فاصله ارومیه به تبریز،ساختن ده ها سد و هزاران چاه سرنوشت این دریاچه تغییر کرد و اکنون به گفته مقامات محلی حدود 90 درصد از آب آن خشکیده است.این در حالی است که دریاچه وان در ترکیه با فاصله 180 کیلومتر پر آب است.انتظار از دولت این است که با بهره گیری از ساز و کارهای علمی از یک سو جلوی خشک شدن دریاچه را بگیرد و از سوی دیگر آن را احیا کند.در این باره ستاره صبح گفتگویی انجام داده با منیره مرتضوی کارشناس محیط زیست که در ادامه می خوانید:

اشاره: بر اساس ماده ۹ طرح جهش تولید و تأمین مسکن که در ۲۶ بهمن سال 99 به تصویب مجلس یازدهم رسید، مجلس سازمان جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری کشور را موظف کرده تا اطلاعات مربوط به اراضی ملی واقع در حریم شهرها و اراضی مصوب وزارت راه و شهرسازی را برای طرح‌های شهرک‌سازی در خارج از حریم شهرها حداکثر ظرف مدت دو ماه به وزارت راه و شهرسازی تحویل دهند. همچنین طبق ماده ۱۲ این طرح، سازمان جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری کشور موظف است تا اراضی واقع در محدوده و حریم طرح هادی روستاهای واقع در حریم شهرها را حداکثر ظرف دو ماه از تاریخ درخواست وزارت راه و شهرسازی به صورت رایگان در اختیار این وزارتخانه قرار دهند؛ همین اختیار برای بنیاد مسکن نیز منظور شده است. تصویب این طرح به منزله چک سفید امضا برای تخریب اراضی کشور و به منزله آخرین میخ بر تابوت اراضی کشور ارزیابی می‌شود. آنچه در پی می‌خوانید چکیده گزارشی است که سازمان دیده‌بان شفافیت و عدالت بررسی کرده و در اختیار ستاره صبح قرار داده است. اجرای این طرح به منزله خیز مجلس برای نابودی طبیعت از سوی طرفداران محیط‌زیست ارزیابی می‌شود.

اشاره: موضوع آلودگی هوا در پایتخت، موضوع تازه‌ای نیست. سال‌های متوالی است که مردم کلان‌شهر تهران با این موضوع دست‌وپنجه نرم می‌کنند. نکته جالب‌توجه در این سال‌ها این است که درباره علت آلودگی هوا در تهران اتفاق نظری وجود نداشته و ندارد. تا زمانی که در این موضوع مهم اتفاق نظر وجود نداشته باشد، راهکاری هم برای آن نمی‌توان پیدا کرد. گزارش بانک جهانی نشان می‌دهد که آلودگی هوا در تهران از سال 1382 افزایش پیداکرده است. به طوری که در همان سال 8152 نفر در استان تهران به دلیل آلودگی هوا جانشان را از دست ‌دادند. طی 17 سال گذشته نیز وضعیت آلودگی هوا بدتر شده به طوری که تقریباً در فصل سرد سال تعداد روزهای آلوده افزایش چشمگیری می‌یابد و نفس مردم به شماره می‌افتد. مسئولان انگشت اتهام را به سمت خودروها نشانه رفته‌اند و معتقدند که خودروها علت اصلی آلودگی هوای پایتخت هستند و به همین دلیل در سال‌های گذشته طرح زوج و فرد عبور و مرور خودرو را از درب منزل اجرا می‌کردند. در مواردی هم که آلودگی هوا شدت بیشتری پیدا می‌کند کلان‌شهر تهران تعطیل می‌شود. امسال هم مشابه سال‌های گذشته آلودگی هوا هولناک‌تر از سال‌های قبل به همراه کووید 19 جان افراد را می‌گیرد و نفس‌ها را در سینه حبس ‌کرده است. سؤال اصلی اینجاست مقصر اصلی آلودگی هوای پایتخت چه کسانی هستند؟ مسئولین، مردم، خودروها، سرما یا ...؟ برنامه‌ شورای شهر پنجم با حضور دکتر آرش حسینی میلانی رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران و دکتر یوسف رشیدی عضو هیئت‌علمی دانشگاه شهید بهشتی تلاش شده تا موضوع خطر آلودگی هوا برای سلامت افراد بررسی شود که در ادامه می‌خوانید.

اشاره: هوای کلان‌شهرهای صنعتی ازجمله تهران، قم، اراک، اصفهان، اهواز و ... بیش از چند هفته است که به دلیل تولید آلاینده‌ها در کارخانه‌های اطراف شهرها و تردد خودرو، اتوبوس، کامیون و موتورسیکلت‌های فرسوده و عدم وزش باد در شرایط ناسالم برای همه افراد قرار دارد. بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوا میانگین شاخص کیفیت هوا در 24 ساعت منتهی به روز گذشته در تهران 167 بود و در ساعت 21 میانگین شاخص بر روی عدد 178 بود و در منطقه سوهانک شاخص بنفش شد و به عدد 230 رسید که بسیار برای مردم خطرناک شده بود. به همین دلیل دیروز هوای پایتخت برای بیش از 10 میلیون نفر شهروند تهرانی آلوده بود. روز گذشته در واکنش به آلودگی هوا رئیس سازمان محیط‌زیست گفت: 2 ساعت خاموشی بهتر از آلودگی هواست. باید در نظر داشت که بهتر است این خاموشی در شب انجام شود نه در روز. زیرا دستگاه گرمایشی بسیاری از خانه‌ها با برق‌کار می‌کند و خاموشی روزانه بسیاری از کسب‌وکارها را تعطیل می‌کند. همچنین خاموشی دستگاه آموزش مجازی را با اختلال روبه‌رو می‌کند. پرسش این است که چرا دستگاه حمل‌ونقل عمومی فیلترگذاری، ترمیم و نوسازی نمی‌شود؟ از سوی دیگر تا امروز 11 روز است که تهران و برخی شهرها در هوای آلوده برای همه افراد به سر می برند، اما اقدامی از اتخاذ تصمیم کمیته اضطرار آلودگی هوا نیست. این در حالی است که مسابقه شهر آورد پرسپولیس و استقلال نیز در شرایط قرمز برای آلودگی هوا برگزار شد که ممکن است جان بازیکنان فوتبال را به خطر بیاندازد.

اشاره: همه‌گیری ویروس کرونا در سراسر جهان مدت‌هاست که باعث توقف و یا کاهش چشمگیر بسیاری از تولیدات، حمل‌ونقل و حتی برخی کشمکش‌های سیاسی و جنگ‌ها شده است. شاید در نگاه اول تصور عموم مردم این باشد که این نتایج برای محیط‌زیست که در سال‌های اخیر توسط انسان‌ها به تاراج رفته بود، فرصتی برای بازیابی و تجدیدقوا و یا حداقل به‌مثابه استراحتی باشد. به عقیده بسیاری از افراد حالا بهتر می‌توان محیط‌زیست را تماشا کرد؛ بسیاری پرسه حیوانات کمیاب را در نزدیکی شهرها شاهد بودند یا فرصتی تازه یافتند تا به آسمان آبی محل سکونتشان نگاهی دوباره بیندازند؛ اما اکنون‌که یک سال از شیوع ویروس کرونا گذشته، پرسش این است که آیا همه‌گیری ویروس کرونا روزهای بهتری برای محیط‌زیست به دنبال داشته يا این‌که بشر با سرعت و شتابی بيشتر به سمت تغييرات اقليمی و تخریب محیط‌زیست پيش می‌رود؟ دراین‌ارتباط ستاره صبح به سراغ اسماعیل کهرم، بوم‌شناس و فعال شناخته‌شده محیط‌زیست رفت تا نظر او را در خصوص فرصت‌ها و تهدیدهای دوران کرونا برای محیط‌زیست جویا شود که در ادامه می‌خوانید. (گفت‌وگو: مصطفا صباغ)

آخرین خبرها