انتخاب تاریخ:
روز
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
/
ماه
فروردین
اردیبهشت
خرداد
تیر
مرداد
شهریور
مهر
آبان
آذر
دی
بهمن
اسفند
/
سال
1391
1392
1393
1394
1395
1396
1397
1398
1399
1400
نمایش بایگانی
RSS
درخواست نمایندگی
اشتراک
آییننامه اخلاق حرفهای
درباره ما
تماس با ما
تعرفه آگهی
شناسنامه
بایگانی ویژهنامه
بایگانی
صفحه نخست
سیاست
انتخابات
اقتصاد
فرهنگ
جامعه
سلامت
شهروند
حادثه
ورزش
دیپلماسی
سخنگاه
آخرین خبرها
نپیوستن به FATF؛ گشایش یا انسداد اقتصادی و معیشتی؟
نمایندگان کارت زرد گرفتند
عبـور چیـنی‌ها از فقـر
رشد ۹۰ درصدی قیمت مسکن طی یک سال
«بن‌سلمان» ولیعهد عربستان آمر قتل خاشقچی
فضای مجازی عامل توسعه جامعه است و فیلتر کردن آن زیان دارد
چه کسانی رشته های بایدن را می‌کشند؟
کمک به سرمایه گذاری؛ توسعه و اشتغال
چراغ سبز کانال مالی سوئیس به خرید واکسن کرونا
خداحافظی شهاب حسینی از اینستاگرام
اعلام کاندیداتوری علی مطهری برای انتخابات 1400
سقوط بازارها در هفته گذشته
حاشیه‌های لغو نمایشگاه عکس «پرنسس‌های کوره»
توافق دولت با آژانس هوشمندانه بود
دیپلماسی جایگزین ندارد
خبرهای مرتبط با
آلودگی هوا
یک عضو شورای شهر و یک استاد محیط‌زیست عوامل پیدا و پنهان آلودگی هوا را بررسی کردند
اشکالات ساختاری و ظرفیت محدود زیست‌محیطی در تهران عامل اصلی آلودگی هوا و دستیابی به هوای پاک است
اشاره: موضوع آلودگی هوا در پایتخت، موضوع تازهای نیست. سالهای متوالی است که مردم کلانشهر تهران با این موضوع دستوپنجه نرم میکنند. نکته جالبتوجه در این سالها این است که درباره علت آلودگی هوا در تهران اتفاق نظری وجود نداشته و ندارد. تا زمانی که در این موضوع مهم اتفاق نظر وجود نداشته باشد، راهکاری هم برای آن نمیتوان پیدا کرد. گزارش بانک جهانی نشان میدهد که آلودگی هوا در تهران از سال 1382 افزایش پیداکرده است. به طوری که در همان سال 8152 نفر در استان تهران به دلیل آلودگی هوا جانشان را از دست دادند. طی 17 سال گذشته نیز وضعیت آلودگی هوا بدتر شده به طوری که تقریباً در فصل سرد سال تعداد روزهای آلوده افزایش چشمگیری مییابد و نفس مردم به شماره میافتد. مسئولان انگشت اتهام را به سمت خودروها نشانه رفتهاند و معتقدند که خودروها علت اصلی آلودگی هوای پایتخت هستند و به همین دلیل در سالهای گذشته طرح زوج و فرد عبور و مرور خودرو را از درب منزل اجرا میکردند. در مواردی هم که آلودگی هوا شدت بیشتری پیدا میکند کلانشهر تهران تعطیل میشود. امسال هم مشابه سالهای گذشته آلودگی هوا هولناکتر از سالهای قبل به همراه کووید 19 جان افراد را میگیرد و نفسها را در سینه حبس کرده است. سؤال اصلی اینجاست مقصر اصلی آلودگی هوای پایتخت چه کسانی هستند؟ مسئولین، مردم، خودروها، سرما یا ...؟ برنامه شورای شهر پنجم با حضور دکتر آرش حسینی میلانی رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران و دکتر یوسف رشیدی عضو هیئتعلمی دانشگاه شهید بهشتی تلاش شده تا موضوع خطر آلودگی هوا برای سلامت افراد بررسی شود که در ادامه میخوانید.
گزارش خبری - تحلیلی
مردم گرفتار کرونا، آلودگی هوا و خاموشی
اشاره: شاخص آلودگی هوا 12 روز است که در تهران و برخی از کلانشهرها در محدوده قرمز با شاخص بالای 150 قرارگرفته که این وضعیت برای همه افراد جامعه ناسالم و خطرناک است. شاخص آلودگی هوا در تهران در ساعت 21 روز گذشته به عدد 183 ولی شمال غرب و شرق تهران بنفش شد و شاخص برای اولین بار به عدد 275 رسید که بسیار برای سلامت مردم خطرناک شده است. متاسفانه روز گذشته 13 شهر هوای آلوده داشتند. در این ارتباط مدیرکل دفتر پایش فراگیر سازمان حفاظت محیط‌زیست اعلام کرد: استاندارد گوگرد در دنیا در سوخت گازوییل ۵۰ppm است، اما میزان گوگرد در سوخت نیروگاههای کشور بین ۴۰۰ تا ۸۰۰۰ppm است. یعنی در بهترین حالت میزان گوگرد پمپاژ شده به هوا 20 برابر استاندارد جهانی است. در این حال نهتنها مسئولان فکری برای حل معضل آلودگی هوا نکرده ا ند، بلکه از مردم میخواهند صرفهجویی در مصرف برق و گاز کنند. روز گذشته برق 10منطقه تهران به مدت یک تا دو ساعت قطعشده بود. در این ارتباط بهاره آروین عضو شورای شهر تهران در واکنش به خاموشی تهران گفت: میزان مصرف برق و گاز صنایع را شفاف کنید تا معلوم شود چه ارگانهایی چه میزان برق و گاز مصرف میکنند؟ او از دولت خواست تا صنایع پرمصرف و آلاینده را به مدت دو هفته تعطیل کنند. از سوی دیگر سخنگوی صنعت برق درباره علت خاموشی پایتخت گفت: خاموشیها ناشی از کمبود سوخت نیروگاههاست. در این میان جان مردم همچنان بر اثر بیتدبیری مسولان، آلودگی هوا و کرونا به خطر افتاده است.
گزارش
فهرست عوامل آلودگی هوا به روایت رئیس سازمان محیط‌زیست
اشاره: هوای کلانشهرهای صنعتی ازجمله تهران، قم، اراک، اصفهان، اهواز و ... بیش از چند هفته است که به دلیل تولید آلایندهها در کارخانههای اطراف شهرها و تردد خودرو، اتوبوس، کامیون و موتورسیکلتهای فرسوده و عدم وزش باد در شرایط ناسالم برای همه افراد قرار دارد. بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوا میانگین شاخص کیفیت هوا در 24 ساعت منتهی به روز گذشته در تهران 167 بود و در ساعت 21 میانگین شاخص بر روی عدد 178 بود و در منطقه سوهانک شاخص بنفش شد و به عدد 230 رسید که بسیار برای مردم خطرناک شده بود. به همین دلیل دیروز هوای پایتخت برای بیش از 10 میلیون نفر شهروند تهرانی آلوده بود. روز گذشته در واکنش به آلودگی هوا رئیس سازمان محیط‌زیست گفت: 2 ساعت خاموشی بهتر از آلودگی هواست. باید در نظر داشت که بهتر است این خاموشی در شب انجام شود نه در روز. زیرا دستگاه گرمایشی بسیاری از خانهها با برقکار میکند و خاموشی روزانه بسیاری از کسبوکارها را تعطیل میکند. همچنین خاموشی دستگاه آموزش مجازی را با اختلال روبهرو میکند. پرسش این است که چرا دستگاه حملونقل عمومی فیلترگذاری، ترمیم و نوسازی نمیشود؟ از سوی دیگر تا امروز 11 روز است که تهران و برخی شهرها در هوای آلوده برای همه افراد به سر می برند، اما اقدامی از اتخاذ تصمیم کمیته اضطرار آلودگی هوا نیست. این در حالی است که مسابقه شهر آورد پرسپولیس و استقلال نیز در شرایط قرمز برای آلودگی هوا برگزار شد که ممکن است جان بازیکنان فوتبال را به خطر بیاندازد.
گزارش
حلقه گمشده آلودگی هوا چیست؟
اشاره: آلودگی هوای کلانشهرها از نیمه ماه آذر شروعشده و تاکنون ادامه دارد. به گفته رئیس سازمان هواشناسی وارونگی هوا تا نیمه بهمن پایدار خواهد بود. عوامل آلودگی هوا از خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده و دیزلی گرفته تا سوخت مازوت در کارخانهها و افزایش مصرف گاز و ... همگی سلامت مردم را نشانه گرفتهاند. این در حالی است که 18دستگاه متولی تأمین هوای پاک نبود بودجه، ناهماهنگی مدیران، تحریم و ... عامل افزایش آلودگی هوا میدانند. این در حالی است که تقریباً شهرها به دلیل محدودیتهای کرونایی در حالت نیمه تعطیل به سر میبرد. ناوگان حملونقل عمومی نیز فرسوده است و نهتنها نمیتواند نیاز مردم را برطرف کند بلکه خود عامل آلودگی هواست. از سوی دیگر مردم به دلیل کرونا بیشتر در خانه هستند و مصرف گاز 12 درصد افزایشیافته این عمل باعث میشود که آلودگی سوخت خانگی نیز افزایش یابد و دود آن به چشم خود مردم برود. در این شرایط همه منتظر بارش باران یا وزش باد هستند.
گزارش
متهمان آلودگی هوا
اشاره: نیروگاهها، کارخانهها و پالایشگاهها برای تامین برق مجبورند مازوت بسوزانند، چون میزان گاز به دلیل افزایش مصرف مردم در فصل زمستان کافی نیست. پیشنهادات سازمان محیط زیست برای کنترل آلودگی هوا شامل تهاتر مازوت با اتوبوس با چین و کره جنوبی، استخراج گوگرد از مازوت، کاهش صادرات گاز در زمستان و استفاده از سوخت گاز در نیروگاههای کلانشهرها، استفاده از انرژی پاک برای تامین برق و ... بوده است که به دلایلی این راهکارها به مرحله اجرا نرسیده و اکنون تنها راهکار ضربتی برای نجات جان شهروندان از شر آلاینده ها تعطیلی شهرهاست، چون آلودگی هوا باعث شیوع بیماری‌های تنفسی و افزایش ابتلا به کرونا و سرطان میشود. البته به گفته کارشناسان باوجود استفاده از مازوت در کارخانهها تعطیلی شهرها هم تاثیر چندانی در بهبود هوا ندارند. در این میان قانون هوای پاک نیز که 18 دستگاه موظف به اجرای آن هستند به دلیل نبود بودجه و اراده مدیران برای حل معضل آلودگی هوا خاک می خورد. از سوی دیگر دستگاه های دولتی در مقابل آلودگی هوا آچمز شده اند و راهکاری جز تهدید به خاموشی ندارند. در این بین مردم باید یا کاهش مصرف برق و گاز را انتخاب کنند یا گاز مازوت راکه دارای سم کشنده است!
منشأ آلودگی هوای شهرها کجاست؟
اشاره: کلانشهرهای کشور مانند هرسال در محاصره آلایندهها هستند. اعضای شورای شهر تهران علت آلودگی هوا را مصرف سوخت مازوت در نیروگاهها میدانند. معاون نظارت و پایش اداره محیط‌زیست استان تهران گفته در چند ماه اخیر هیچیک از نیروگاهها و واحدهای صنعتی بزرگ اطراف شهر تهران سوخت مازوت مصرف نکردهاند. وی عامل اصلی آلودگی هوای تهران را ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون میداند که خودروهای دیزلی مهمترین نقش را در انتشار آن دارند. خودروهای دیزلی شامل اتوبوسها و کامیونهای فرسوده هستند که در شهر در تردد هستند، متأسفانه سالهاست که به دلیل کمبود بودجه اتوبوس نو برای تهران و دیگر کلانشهرها خریدارینشده و بر نصب پالایه نیز در اگزوز اتوبوسها و تاکسیها نظارت نمیشود. این فرایند سلامت ساکنان کلانشهرها را در معرض خطر مرگ قرار داده است. کشورهای پیشرفته برای مقابله با آلودگی هوا وسایل حملونقل عمومی پاک مثل اتوبوس و تاکسی و خودروهای شخصی را برقی کردهاند که آلودگی این خودروها صفر است. پرسش این است که چرا این کار در کلانشهرهای ایران صورت نگرفته است؟
محیط‌زیست
مرگ زودرس سالانه بیش از ۷ میلیون نفر زیر سایه آلودگی هوا
گزارش
تأثیر آلودگی هوابر بیماری‌های تنفسی
اشاره: تعداد مبتلایان طی 24 ساعت بازهم رکورد زد و به رقم پنج هزار و ۶۱۶ بیمار جدید مبتلابه کووید ۱۹ رسید. این در حالی است که در روز سیاه کرونا که 337 جانباخته در اثر کرونا در کشور داشتیم، بالاترین آمار مرگومیر در دنیا براثر کرونا از آن ایران بوده است. دکتر مسعود مردانی در گفتوگو با شفقنا از تأثیر آلودگی هوابر بیماری‌های تنفسی ازجمله کرونا سخن گفت که در ادامه میآید.
یادداشت
سکوت و بی‌تفاوتی زیست‌محیطی
بیشتر
در حال بارگذاری...